Đánh giá Xe điện có thể gập lại Xiaomi Himo L2

Xe máy, xe đạp điện vẫn đang rộ lên và chúng ta ngày càng bắt gặp nhiều mẫu xe khác nhau trên đường. Thực sự có rất nhiều hãng sản xuất xe máy điện hiện nay nên bạn có nhiều sự lựa chọn khi mua. Lần này, chúng tôi đã thử nghiệm một chiếc xe điện mới HIMO L2 .

Nó cung cấp những gì so với những chiếc xe tương tự khác và nó có đáng mua không? Trong bài đánh giá, chúng tôi sẽ cung cấp cho bạn trải nghiệm thực tế của chúng tôi, chúng tôi sẽ xem xét xe chạy bao nhiêu km thực tế của một lần sạc, độ dài của lần sạc và cả điểm mạnh và điểm yếu của nó.

Thông số kỹ thuật tóm tắt

Công suất động cơ350 W
Tốc độ tối đa25 km / giờ
10 Ah
Thời gian sạckhoảng 6 giờ
Tải tối đa100 kg
Cân nặng18,7 kg
Kích thước1180 x 495 x 1200 mm
Kích thước khi gấp lại1180 x 495 x 490 mm

Bao bì

Xe điện HIMO L2 đã được chuyển phát nhanh cho chúng tôi. Nó được đóng gói trong một hộp tương đối lớn với hai quai nhựa, giúp bạn dễ dàng mang theo hơn. Tổng trọng lượng của kiện hàng khoảng 24 kg. Thật không may, chiếc hộp mà người chuyển phát nhanh giao chiếc xe cho chúng tôi đã bị hư hỏng ở một số chỗ.

Điều đáng tiếc là người bán đã không đóng gói xe trong một hộp bảo vệ khác, điều này sẽ làm tăng chất lượng bảo vệ bao bì.

May mắn thay, chỉ có chiếc hộp bị hư hỏng. Chiếc xe trong tình trạng hoàn hảo, không có bất kỳ hư hỏng hoặc trầy xước. Bên trong, mỗi thành phần được bảo vệ bổ sung bằng các tông bổ sung hoặc ít nhất là giấy bạc.

Chiếc xe được cất giữ trong một chiếc hộp gấp với ghi đông bị ngắt. Chúng được bảo vệ bằng bìa cứng. Trong một hộp riêng, bạn cũng sẽ tìm thấy bộ sạc có hướng dẫn lắp đặt và sử dụng. Một phần thưởng tuyệt vời là một cái bơm nhỏ để bơm hơi cho lốp xe. Không gian trống trong hộp được lấp đầy bởi quân tiếp viện bằng bìa cứng.

Ráp xe HIMO L2

Bản thân việc lắp ráp xe rất đơn giản và bạn thậm chí không cần hướng dẫn sử dụng, điều này rất rõ ràng và được xử lý tốt. Như chúng tôi đã đề cập ở trên, bản thân chiếc xe đang trong tình trạng gấp gọn trong hộp, chỉ có ghi đông là rời.

Tất cả những gì bạn phải làm là tháo tay vịn ra khỏi hộp, căn chỉnh thanh dẫn đến ghi đông, cố định nó bằng chốt khóa và giữ tay lái ở vị trí cũ. Chúng được gắn như với hầu hết các xe tương tự, sử dụng bốn vít vào thanh chính. 

Bước tiếp theo là gắn đèn trước vào dưới cùng của thanh, sử dụng một vít. Và đó là tất cả. Tất cả những gì bạn phải làm là bơm căng lốp và xe đã sẵn sàng cho chuyến đi đầu tiên. Như bạn có thể thấy, việc lắp ráp thực sự rất đơn giản và bạn có thể xử lý nó trong vài phút mà không gặp bất kỳ khó khăn nào.

Chất lượng và kích thước xử lý

Ngay từ cái nhìn đầu tiên, bạn có thể thấy rằng chiếc xe có một cấu tạo thực sự mạnh mẽ và chất lượng cao. Xiaomi Mi Scooter Pro so với HIMO L2 hoạt động như một người anh em nhỏ của Xiaomi. Kích thước của xe HIMO L2 là 1180 × 495 × 1200 mm. Để so sánh, chiếc xe được đề cập của Xiaomi có kích thước 1080 × 430 × 1140 mm.

Toàn bộ cấu trúc là kim loại và bản thân khung là yếu tố chính của chiếc xe, vì nó được dẫn hướng dọc theo chu vi của phần gai lốp, phía trên chắn bùn bánh sau. Chiếc xe có nhiều màu sắc, khác biệt ở màu sắc của khung chu vi này. Tất cả các mối hàn đều đẹp và ấn tượng tổng thể của chiếc xe là tuyệt vời.

Thanh dẫn đến ghi đông có mỗi màu đen và đường kính lên tới 4,7 cm. Ghi đông cách mặt đất 120 cm và không thể điều chỉnh độ cao, tuy nhiên, điều này góp phần tạo nên sức mạnh tốt hơn. Mặc dù thanh ống lồng rất tốt cho những người cần điều chỉnh độ cao của ghi đông, nhưng nó thường làm giảm sức mạnh tổng thể. Chiều rộng của ghi đông xấp xỉ 50 cm và báng để kẹp ghi đông cũng dày dễ chịu với đường kính 3,5 cm. Chúng cũng được làm bằng cao su và trông gần giống như trên một chiếc xe của Xiaomi.

Tuy nhiên, điều chúng tôi thích nhất là chỗ để chân đủ rộng. Nó rộng 21 cm và dài xấp xỉ 55 cm, bao gồm cả chiều dài của phần thẳng. Ở phần phía sau và phía trước, không gian này được làm tròn để chảy liền mạch với cấu trúc.

Do kích thước của nó, chiếc xe điện cũng phù hợp với những người có dáng người cao hơn và những người có số lượng giày lớn hơn. Nó sẽ làm hài lòng với cấu trúc chất lượng cao, cực kỳ mạnh mẽ và bền. Về thiết kế, chúng tôi không có gì để phàn nàn về chiếc xe, và theo quan điểm của chúng tôi, nó là một thiết kế rất thành công và sạch sẽ.

Bánh xe, phanh và bố trí thành phần

Thật không may, HIMO L2 không có hệ thống treo, đó là lý do tại sao nó là một chiếc xe điện chạy trong đô thị. Tuy nhiên, sự thoải mái khi lái xe được tăng lên nhờ lốp 10 inch, rộng bất thường đối với một chiếc xe thành phố. Chiều rộng của chúng lên đến 7 cm. Nhờ họ, lái xe trong thành phố rất thoải mái. Chiếc xe cũng giữ tốt hơn ở các góc và cảm giác tổng thể từ chuyến đi là rất tốt.

Động cơ được đặt ở một nơi tiêu chuẩn, ở bánh trước, từ đó cáp dẫn đến thanh chính hướng tới bộ phận điều khiển. Nếu chúng ta nhìn vào tay ga từ bên dưới, chúng ta sẽ thấy các dây cáp khác dẫn từ cần lái đến ngăn chứa pin, nằm ở dưới cùng của tay lái.

Tuy nhiên, những dây cáp này, cùng với dây phanh phía sau, được định tuyến qua bên ngoài rất khó chịu. Chúng thậm chí còn chạm vào chắn bùn ở bánh trước và có thể gây ra vấn đề khi lái xe địa hình. Điều đáng tiếc là Xiaomi đã không giấu những sợi cáp này dưới một loại vỏ bọc, vì chúng nhô ra bên ngoài một cách không cần thiết.

Ở phía trước, chúng tôi tìm thấy ánh sáng LED hoạt động, tương đối nhỏ. Nó được bổ sung bởi đèn phanh sau trên chắn bùn và bốn thấu kính phản quang màu cam ở hai bên tay ga. Chắn bùn sau cũng là nơi để một “biển số” nhỏ, dùng để đánh dấu chiếc xe ở một số quốc gia mà pháp luật yêu cầu.

Ở giữa ghi đông có màn hình hiển thị rõ ràng, hơi nghiêng về phía trên. Tay ga được bật bằng một nút trên điều khiển ga, nằm ngay bên cạnh tay nắm bên phải. Phía trên nút nguồn cũng là nút điều chỉnh ánh sáng.

Như bạn có thể nhận thấy từ các bức ảnh, chiếc xe có một cặp cần phanh. Cái bên trái được sử dụng để điều khiển phía sau, phanh đĩa cơ khí và cái bên phải phục vụ chức năng của phanh điện tử, nhờ đó bạn chỉ phanh bằng động cơ. Một tính năng thú vị là chuông được tích hợp trong cần phanh bên trái và cũng là một móc thực tế ở phần trên phía trước của thanh chính.

Phanh hoạt động tốt và hiệu quả của chúng là đủ. Tuy nhiên, cần phanh điện tử bên phải không quan trọng lắm. Cần trái, điều khiển phía sau, phanh đĩa, cũng kích hoạt phanh động cơ, vì vậy việc nhấn cả hai cần phanh cũng có tác dụng tương tự như chỉ nhấn cần phanh bên trái. Bạn chỉ có thể phanh động cơ bằng cần gạt bên phải, nhưng điều đó không quan trọng lắm, vì bản thân phanh này khá yếu.

Chế độ và điều khiển

Động cơ xe cung cấp công suất 350 W với tốc độ tối đa 25 km / h, là tiêu chuẩn trong loại xe này. Khi được bật, một biểu tượng màu sẽ xuất hiện trên màn hình để thể hiện chế độ hiện tại. Có 3 chế độ được phân loại theo tốc độ tối đa – 15, 20 hoặc 25 km / h. Các chế độ được mã hóa màu trên màn hình bằng màu trắng, cam và đỏ, trong khi màu trắng tượng trưng cho chế độ yếu nhất và màu đỏ là mạnh nhất.

Yếu tố chi phối của màn hình là tốc độ hiện tại. Bên dưới nó là màn hình hiển thị trạng thái pin dưới dạng bốn phần, theo đó chúng ta biết về dung lượng gần đúng của pin. Phần trăm hiển thị tình trạng pin bị thiếu. Màn hình hiển thị đủ lớn, nhưng tiềm năng của nó không được sử dụng nhiều. Chúng tôi có thể tưởng tượng không chỉ hiển thị phần trăm tình trạng pin mà còn là chỉ báo về quãng đường hiện tại đã đi hoặc các dữ liệu hữu ích khác.

Tay ga được điều khiển bằng cần gạt đã đề cập ở tay phải và nó đủ để nẩy nhẹ để kích hoạt động cơ. Không thể khởi động hoàn toàn bằng động cơ điện mà không bật.

Chạy bao nhiêu km trong 1 lần sạc

Nhà sản xuất tuyên bố rằng chiếc xe này có phạm vi hoạt động 35 km cho mỗi lần sạc. Pin gồm 40 ô 18650 với tổng dung lượng 10,4 Ah. Quãng đường do nhà sản xuất đưa ra thường quá mức, vì vậy chúng tôi quyết định xác minh thông tin này.

Chúng tôi đã lái xe cho đến khi cảm thấy mất điện nhiều hơn và chúng tôi đã đi được chính xác 29,03 km. Phạm vi do nhà sản xuất đưa ra hoàn toàn không quá mức.

Quá trình sạc mất khoảng 5 giờ 45 phút bằng bộ sạc đi kèm có đầu ra 42 V / 2 A.

Kinh nghiệm của chúng tôi sau khi trải nghiệm xe điện HIMO L2

Chúng tôi đã lái chiếc xe HIMO L2 rất thú vị. Lốp xe rộng mang đến cảm giác lái thực sự thú vị. Nếu chúng ta so sánh nó với chiếc xe Xiaomi Mi Scooter Pro, mà chúng tôi sử dụng hầu như hàng ngày, thì sự thoải mái khi lái xe cao hơn nhiều với chiếc xe HIMO. xe giảm xóc tốt hơn khi đi qua không bằng phẳng và độ ổn định tổng thể tốt hơn đáng kể. Nhờ có lốp rộng, chúng tôi không gặp vấn đề gì khi lái xe chỉ bằng một tay trên ghi đông, trong khi tay kia chúng tôi có thể đưa ra tín hiệu chuyển hướng.

phần mềm chỉnh sửa thử nghiệm cao 185 cm, nên vị trí cao hơn của ghi đông (cách mặt đất 120 cm) cũng là một tích cực lớn. Phần để chân rộng, được tráng cao su cũng rất hoàn hảo nên không bị trượt chút nào.

Tất nhiên, chiếc xe sẽ giảm tốc độ, nhưng nó có thể xử lý chúng khá tốt, tương tự như chiếc xe từ Xiaomi trong phiên bản Pro. Đối với sức mạnh, sau một vài lần đi, chúng tôi cho thấy ít chơi ở khớp, nơi đặt cơ chế gấp. Tuy nhiên, chúng tôi đã giải quyết điều này bằng cách siết chặt vít trong cơ chế này.

Tuy nhiên, kích thước lớn hơn và lốp rộng cũng có ảnh hưởng của chúng. Vì chiếc xe này nặng 18,7 kg, không phải là một trong những chiếc xe nhẹ nhất, vì vậy nó không được thoải mái cho lắm khi mang theo. Thanh dày dẫn đến ghi đông cũng không góp phần giúp bạn dễ dàng mang theo, vì đằng sau nó là bạn cần phải giữ tay ga ở trạng thái gấp nếu muốn chở.

Chiếc xe không có Bluetooth, vì vậy bạn sẽ không kết nối nó với ứng dụng trên smartphone của mình. Chiếc xe phổ thông của Xiaomi có lợi thế hơn về điều này.

Có nên mua Xe điện có thể gập lại Xiaomi Himo L2 ?

HIMO L2 là một chiếc xe thành phố tuyệt vời với thiết kế đẹp mắt và kết cấu cực kỳ chắc chắn và bền bỉ. Động cơ của nó có công suất 350 W, nó đạt tốc độ tối đa 25 km / h và bạn có thể đi khoảng 30 km với nó trong một lần sạc.

Chúng tôi khen ngợi lốp xe rộng và chỗ để chân rộng rãi, điều này làm cho việc lái chiếc xe này rất thoải mái. Nó cũng phù hợp với những dáng người cao hơn nhờ ghi đông đủ cao.

Chia sẻ suy nghĩ, quan điểm của bạn

Leave a reply

Sao Hải Vương
Logo