Đánh giá Xe trượt Scooter X-Tron T10 Pro

Đã có một số lượng lớn Xe trượt Scooter mạnh mẽ đáng kinh ngạc, và X-Tron T10 Pro dành cho những ai không muốn bỏ ra hai nghìn đô cho một chiếc Xe trượt Scooter cao cấp.

Mẫu xe này có khả năng tăng tốc tuyệt vời, bạn thậm chí 55 km / h trên màn hình. Chiếc Xe trượt Scooter thực sự nhanh, có thể điều khiển hoàn hảo và mặc dù chỉ 52 V nhưng hệ thống sẽ khiến bạn ngạc nhiên với sức mạnh của nó. Tuy nhiên, nó cũng có những rủi ro vì nó là một chiếc máy rẻ hơn từ Trung Quốc.

Tăng tốc tuyệt vời và hiệu suất tốt

Tính năng rất tích cực mà bạn sẽ nhận thấy với Xe trượt này rõ ràng là sự nhanh nhẹn của nó. X-Tron T10 Pro có khả năng tăng tốc tuyệt vời và thậm chí với trọng lượng 80 kg của người lái, nó vẫn chạy rất nhanh. Tốc độ tối đa, ngay cả khi có sự trợ giúp của giảm tốc, trong trường hợp của chúng tôi, nó đã lên tới 63 km / h , nhà sản xuất công bố là 60 km / h. Sau một thời gian từ vòi, bạn sẽ đạt vận tốc 50 km / h trên màn hình và bạn thậm chí sẽ không biết nó có thể.

Độ nhạy của cần ga được thiết lập tốt, mặc dù lúc đầu bổ sung có một chút bế tắc khi tay ga không hoạt động gì, nhưng ví dụ như trong các mẫu xe Laotie, chúng tôi gặp phải tình trạng cần gạt ga kém hơn, vì vậy điều này là ổn.

Trên một chiếc Xe trượt Scooter, có thể tắt một động cơ và chỉ đi về phía sau, điều này chúng tôi khuyên bạn chỉ nên làm khi khởi động. Trên một ngọn đồi, một động cơ có thể dễ dàng tắt. Cũng có thể chuyển sang chế độ ECO, đây là một trong những tùy chọn để khởi động hoặc tiết kiệm pin. Bạn cũng có thể chọn từ ba chế độ lái xe giới hạn tốc độ. Chế độ nhanh thứ ba cho phép bạn đi với tốc độ tối đa lên đến 60 km / h.

Phạm vi thực là khá tốt

Bây giờ đến phần quan trọng nhất của bài đánh giá Xe trượt Scooter. Phạm vi thực sự chắc chắn là điều mà mọi người quan tâm nhất. X-Tron T10 Pro đã làm rất tốt. Tất nhiên, như với bất kỳ xe điện nào khác, cần phải tính đến các yếu tố như trọng lượng và phong cách lái của người lái.

X-Tron T10 Pro có 23,4 Ah pin với một hệ thống 52 V, có nghĩa là nó có thể thu được trên màn hình cho sạc đầy 58,8 V . Tay ga tắt ở 43 V, nhưng phải cẩn thận. Khi hết công suất, pin cũng lấy thêm 3 V, vì vậy cần tính đến mức dự trữ + -3 V khi lái xe.

Từ một pin đầy (58,8 V), chúng tôi có thể đạt được phạm vi 38,4 km và Xe trượt Scooter tắt ở khoảng 43 V ở công suất tối đa (tức là khoảng 46 V ở trạng thái nghỉ).

Hệ thống treo rất mềm, nhưng phải trả giá bằng tiếng nổ

Cụm thân xe của X-Tron T10 Pro có lẽ hoàn toàn giống với Janobike T10. Ở phía trước có bộ giảm chấn lò xo đôi, thiết lập của chúng rất tốt, bởi vì hệ thống treo rất mềm và làm êm dịu sự không đồng đều tốt.

Sự không hoàn hảo này có thể được sửa chữa bằng một van điều tiết thủy lực mới hoặc một số máy giặt nhựa. Đó không phải là vấn đề về chức năng, chỉ là âm thanh và những chuyến đi thực sự tuyệt vời trên địa hình gồ ghề.

Hệ thống phanh có thể tốt hơn

Khu vực phanh không phải là một đặc quyền của xe điện này. Đây là loại phanh thủy lực cổ điển, chúng ta có thể thấy ở những chiếc Xe trượt Scooter mạnh mẽ khác lên đến 1000 €. Điều này cũng được hỗ trợ bởi phanh động cơ, nếu không có phanh… sẽ nói là rủi ro. Có thể tắt nó đi, nhưng chúng tôi không khuyến khích, khi đó phanh rất yếu.

Nhược điểm của kết nối phanh động cơ là phanh liên tục, khiến người lái phải đẩy tay lái. Độ nhạy phanh thực sự yếu và ngay cả khi nhấn nhẹ cần, người lái đã đẩy tay lái. Tuy nhiên, có thể làm quen và điều chỉnh chuyến đi cho phù hợp.

Phạm vi quay của ghi đông là tuyệt vời, chúng rất tuyệt vời để cơ động và thậm chí nhờ trọng lượng thấp hơn, trên một chiếc Xe trượt Scooter mạnh mẽ, có thể thực sự phát cuồng vì nó. Không có chất làm chậm hoặc cao độ lớn hơn sẽ là một vấn đề đối với người lái và có thể bị bỏ qua.

Một điểm trừ lớn và trên thực tế là một tính năng rất cản trở chúng tôi với X-Tron T10 Pro tự do nắm tay lái, do cơ chế gấp. Trong chuyến đi đầu tiên, chúng tôi thậm chí còn nghi ngờ rằng nó sẽ không thể buông tha chúng tôi trên địa hình không bằng phẳng. 

Kích thước của bệ để đứng tương tự như của hầu hết các loại Xe trượt Scooter tiết kiệm chi phí. Việc đi đúng một chiếc máy mạnh mẽ như vậy là với một chân ở phía trước và chân còn lại khóa trên chắn bùn sau. Một số Xe trượt Scooter thậm chí còn nghĩ đến một chỗ để đồ thoải mái hơn. đóng chân sau bằng cách sử dụng một nền tảng riêng biệt, điều mà chúng tôi cho rằng còn thiếu trên X-Tron T10 Pro. Chỉ có chắn bùn được gia cố với hai thanh chéo, có thể dùng để đóng cửa, nhưng nó không phải là vừa đủ thoải mái.

Xi nhan và đèn

Chiếc Xe trượt Scooter đi kèm với một đèn pha gắn liền, chiếu sáng sang trọng và đủ cho những chuyến đi bình thường vào ban đêm qua thành phố hoặc làng mạc. Ưu điểm là sự hiện diện của hai hướng thẳng trong gói hàng, nhưng chúng nằm ở một nơi không hoàn toàn lý tưởng, ở phía sau. Ở đó, họ thường xuyên đào sâu vào chúng và nới lỏng các ốc vít, điều này cần được kiểm tra – chúng tôi đoán rằng tuổi thọ của chúng sẽ không quá lâu tại vị trí này. Cá nhân chúng tôi có thể tưởng tượng chúng ở phía trước, một nơi cao hơn, hoặc trên ghế ngồi, nếu bạn đã quen với việc sử dụng nó.

Chúng được vận hành ở phía bên trái của ghi đông, nơi có một công tắc cho chúng. Việc chúng ta vô tình để đèn xi nhan hoặc chuyển sang xi nhan thứ hai khi tắt máy thường xuyên xảy ra với chúng ta. Chỉ báo chắc chắn sẽ phù hợp với chỉ báo của đèn xi nhan hiện đang bật hoặc ít nhất là một công tắc chất lượng tốt hơn, sẽ có tiếng nhấp chuột rõ ràng hơn và đặc biệt là tiếng lách cách ở vị trí chính giữa. Sử dụng đèn xi nhan là một chút ít thực tế hơn.

Cơ chế gấp cổ điển, cũng có tay cầm

Cơ chế gấp trên X-Tron T10 Pro cũng giống như các loại Xe trượt Scooter khác của Trung Quốc, chẳng hạn từ xưởng Laotie. Nó đã được chứng minh, nó sẽ tồn tại trong một thời gian dài và cũng hoạt động mà không có vấn đề gì ngay cả sau những chuyến đi đòi hỏi nhiều hơn.

Đối với một số người, gấp ghi đông cũng có thể là một lợi thế lớn. Tuy nhiên, chúng tôi cho rằng đó là một tiêu cực, bởi vì với một chiếc Xe trượt Scooter lớn như vậy là không cần thiết và chúng tôi muốn lái xe ổn định hơn. Di chuyển, tương ứng. cảm giác không ổn định của tay cầm đặc biệt là trong quá trình tăng tốc và phanh sắc nét hơn. Khi tăng tốc, nó sẽ đẩy chúng ra xa và khi phanh, người lái sẽ đẩy chúng về phía trước một cách khó chịu. Khi lái bằng ghế không gây cản trở quá nhiều và nhìn chung khi lái xe bình tĩnh thì không có cảm giác này. Ở đây nó là cần thiết để tìm thấy trung tâm vàng và điều chỉnh phanh và “khởi động thô”.

Vì vậy, nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc Xe trượt Scooter giá rẻ nhưng vẫn nhanh. Nó có khả năng tăng tốc tuyệt vời, thú vị ngay cả ở những địa hình khắt khe hơn và cũng có một phạm vi hoạt động tốt.

Chia sẻ suy nghĩ, quan điểm của bạn

Leave a reply

Tìm kiếm
Sao Hải Vương
Logo