Đánh giá Xe trượt Scooter Eleglide D1

Mùa Xe trượt Scooter đang dần kết thúc, nhưng một sản phẩm mới từ thương hiệu Eleglide vừa đến với tòa soạn của chúng tôi. Gần đây chúng tôi đã thử nghiệm một trong những chiếc xe đạp leo núi điện, chiếc xe này đã để lại ấn tượng rất tốt. Xe điện Eleglide D1 là gì?

Nó thu hút với công suất 500 W, với tốc độ tối đa lên đến 45 km / h và tầm hoạt động 70 km. Nhưng đặc điểm lái xe là gì và phạm vi thực sự là gì? Bạn sẽ tìm hiểu trong bài đánh giá chi tiết của chúng tôi.

Đánh giá Xe trượt Scooter Eleglide D1

Một chiếc Xe trượt Scooter điện từ thương hiệu Eleglide đã được chuyển phát nhanh đến với chúng tôi. Gói hoàn chỉnh tương đối nặng, nặng gần 36 kg. Toàn bộ hộp được bao phủ bởi giấy vàng và đến nơi mà không có bất kỳ thiệt hại nào có thể nhìn thấy.

Bên trong, chúng tôi tìm thấy một hộp các tông khác, trong đó chính chiếc Xe trượt Scooter đã được cất giữ. Nó được đặt trong polystyrenes ở trạng thái gấp khúc. Ngoài ra, bộ sản phẩm còn bao gồm ghế ngồi, bộ sạc có đầu EU, hướng dẫn sử dụng và một bộ ốc vít, mỏ lết cần thiết để lắp ráp Xe trượt Scooter.

Bao bì chính xác là những gì chúng ta tưởng tượng cho một sản phẩm tương tự. Hộp bảo vệ thứ hai và lớp polystyrene bên trong đủ bảo vệ Xe trượt Scooter khỏi bất kỳ hư hỏng nào trong quá trình vận chuyển.

Xe trượt Scooter Eleglide D1

Chiếc Xe trượt Scooter Eleglide D1 không phải là một trong những chiếc Xe trượt Scooter thành phố cổ điển mà bạn sẽ tìm thấy trong các bài đánh giá của chúng tôi. Eleglide D1 là một chiếc Xe trượt Scooter nặng và nặng hơn rất nhiều. Nó nặng 27,5 kg và cấu tạo của nó được làm bằng hợp kim nhôm. Về thiết kế, nó giống những chiếc Xe trượt Scooter đắt tiền và mạnh mẽ hơn nhiều.

Như chúng tôi đã đề cập, chiếc Xe trượt Scooter được đặt trong hộp ở trạng thái gấp lại, tức là tương tự như cách bạn có thể gấp nó lại và di chuyển hoặc cất giữ bất cứ lúc nào. Việc lắp ráp thành dạng cuối cùng không phức tạp chút nào và mọi người đều có thể thực hiện được trong vài phút.

Bước đầu tiên là nghiêng thanh lái chính. Bạn có thể thực hiện việc này bằng cách nhấn cần khóa ở dưới cùng của cơ cấu gạt. Sau khi điều chỉnh đến đúng vị trí, thanh lái tham gia vào các rãnh trong cơ cấu gấp. Chỉ cần căn chỉnh tay lái vào vị trí tiêu chuẩn và vặn màn hình vào vị trí bằng bốn đai ốc và bu lông. Sau đó, cần vặn đánh lửa bằng một con vít để nó bám chắc vào ghi đông.

Bước cuối cùng, tùy chọn là lắp ghế đi kèm với tay ga. Thanh để lắp ghế vào đã được gắn trên Xe trượt Scooter, nhưng có adapter sai cho ghế được cung cấp. Tuy nhiên, adapter này nằm ở mặt dưới của ghế. Do đó, nguyên tắc bao gồm việc tháo adapter khỏi trụ ghế và lắp ráp adapter thứ hai, cùng với ghế.

Thiết kế, chất lượng và bố cục của các yếu tố

Thiết kế của Xe trượt Scooter Eleglide D1 không giống với nhiều mẫu Xe trượt Scooter khác của Trung Quốc, nhưng theo quan điểm của chúng tôi, nó rất thành công. Chiếc Xe trượt Scooter có màu đen nhám, tạo ấn tượng mạnh mẽ và chất lượng cao. Thương hiệu Eleglide tuyên bố rằng chiếc Xe trượt Scooter này được thiết kế để sử dụng cho địa hình, với lốp 10 inch rộng 8 cm với họa tiết gai lốp đặc biệt cũng được điều chỉnh.

Chiều cao rõ ràng của tay ga là khoảng 13 cm, vì vậy một số địa hình và lề đường cao hơn sẽ không phải là vấn đề đối với cô. Việc xây dựng hoàn chỉnh cũng sẽ làm hài lòng. Ở phía trước, chúng tôi tìm thấy một cặp giảm chấn lò xo. Ở phía sau có hai giảm xóc, nhưng không có lò xo.

Nhìn chung, hệ thống treo tương đối cứng nhưng hoạt động tốt. Sự không đồng đều được hấp thụ rất tốt bởi tay ga, nhưng giảm xóc trước không tốt lắm. Ở tốc độ cao hơn, thường có tiếng gõ khó chịu từ giảm xóc trước khi lái xe qua mặt đất không bằng phẳng. Mặt sau không có biểu hiện không mong muốn như vậy.

Xe trượt Scooter cao hơn sẽ có khả năng điều chỉnh độ cao của ghi đông. Nó có thể được điều chỉnh trong phạm vi khoảng 98 – 123 cm tính từ mặt đất. Hệ thống phanh đĩa cơ học được đảm bảo an toàn ở phía trước cũng như phía sau. Chúng hoạt động kết hợp với một động cơ giúp phanh. Lần này chúng tôi có động cơ đặt ở phía sau, sẽ mang lại khả năng tăng tốc tốt hơn so với phía trước.

Ghi đông có chiều rộng khá rộng 62,5 cm. Chúng được gắn trên một màn hình LCD hình tròn, cổ điển với đường kính 1,38 ″, có lẫy để điều khiển bướm ga. Chúng tôi biết rõ điều này từ một số Xe trượt Scooter Trung Quốc khác.

Eleglide D1: Đèn chiếu sáng và xi nhan

Ở phía bên trái của ghi đông có một điều khiển với ba nút. Một chiếc đóng vai trò là còi nhưng không quá lớn và 2 chiếc còn lại, được mã hóa màu để điều khiển ánh sáng và đèn xi nhan.

Đèn có thể được tìm thấy không chỉ ở phía trước và phía sau, như thường lệ, mà còn ở cả bốn góc của khung xe. Những đèn góc này cũng đóng vai trò là đèn báo rẽ. Thật không may, vào ban ngày, những biển chỉ dẫn như vậy không quan trọng lắm, vì chỉ có thể nhìn thấy chúng một cách mờ nhạt.

Sẽ tốt hơn trong bóng tối, khi giải pháp thú vị này nổi bật. Tuy nhiên, chúng tôi muốn chào đón các tín hiệu rẽ cổ điển ở phía sau. Đèn phanh nằm trên chắn bùn, nhân tiện có thiết kế rất trang nhã. Nó tỏa sáng tốt và đủ lớn. Đèn trước, ánh sáng trắng, nằm ở vị trí truyền thống phía trên bánh trước. Độ sáng của nó là khá trung bình.

Điều khiển và chế độ lái xe

Xe điện Eleglide D1 cũng đi kèm với một cặp chìa khóa để kích hoạt tay ga. Xoay phím sẽ hiển thị trạng thái điện áp hiện tại của pin trên một màn hình nhỏ bên cạnh tay cầm bên phải.

Tuy nhiên, để vặn tay ga, hãy nhấn giữ nút màu xanh bên cạnh màn hình hiển thị lâu hơn nữa. Điều này làm sáng màn hình LCD màu 1,38 inch. Yếu tố chính của nó là hiển thị tốc độ hiện tại. Tuy nhiên, bạn cũng sẽ tìm thấy các thông tin hữu ích khác ở đây, chẳng hạn như tình trạng pin, quãng đường đã đi hoặc chế độ lái xe hiện tại.

Nút bật / tắt màu xanh lam chuyển đổi giữa các màn hình riêng lẻ – tổng quãng đường đã đi, quãng đường đã đi kể từ khi bật nguồn, thời gian, điện áp pin và mã lỗi (nếu có). Màn hình hiển thị đẹp, độ phân giải tốt nhưng khả năng hiển thị bên ngoài tương đối thấp.

Có ba chế độ lái. Chúng được phân loại dựa trên tốc độ tối đa – 20/35/45 km / h. Ở mỗi chế độ, hiệu suất là như nhau, điểm khác biệt duy nhất là tốc độ tối đa.

Kiểm tra phạm vi thực

Nhà sản xuất cho biết phạm vi hoạt động lên đến 70 km cho một lần sạc. Tuy nhiên, dòng chữ nhỏ bên dưới thông tin này chứa thông tin bổ sung rằng phạm vi này được đo ở tốc độ 15 km / h trong điều kiện hoàn toàn không có gió và với người lái 70 kg. Nhưng ai lại đi với một chiếc Xe trượt Scooter như vậy với tốc độ tối đa chỉ 15 km / h, khi ngay cả chế độ yếu nhất cũng tối đa là 20 km / h.

Tất nhiên, chúng tôi đã thử nghiệm phạm vi ở chế độ mạnh nhất, trong đó bạn có thể tận hưởng đầy đủ hiệu suất của một chiếc Xe trượt Scooter. 

Trong quá trình lái thử, chúng tôi không chỉ đo quãng đường đã đi bằng đồng hồ trên màn hình mà còn bắt đầu theo dõi hoạt động trên smartphone của mình thông qua ứng dụng Runkeeper. Vì màn hình không hiển thị phần trăm pin, chúng tôi đã lái xe cho đến khi phần cuối cùng của năm phần pin nhấp nháy. Theo thông tin trên màn hình Xe trượt Scooter, chúng tôi đã đi được 46 km, nhưng theo GPS, nó ít hơn một chút, 39,68 km.

Ấn tượng và kinh nghiệm của chúng tôi khi lái Eleglide D1

Chúng tôi không đặt nhiều kỳ vọng từ chiếc Xe trượt Scooter Eleglide D1. Tuy nhiên, nó có công suất “chỉ” 500 W và nó là một chiếc Xe trượt Scooter tương đối phải chăng, chỉ vượt quá giới hạn 13 triệu một chút. Tuy nhiên, ngay trong lần đầu tiên đi xe, đã có một sự ngạc nhiên thú vị về khả năng vận hành của chiếc Xe trượt Scooter này.

Hiệu suất là khá đủ và chúng tôi đạt tốc độ tối đa 45 km / h mà không gặp bất kỳ vấn đề gì, mặc dù theo GPS thì nó ít hơn một chút (khoảng 38 – 39 km / h). Tuy nhiên, cảm giác từ chuyến đi là hoàn hảo. Nhờ hệ thống treo và bánh lớn, rộng, chiếc Xe trượt Scooter cực kỳ thoải mái khi đi trên đường nhựa.

Mặc dù thực tế là nhà sản xuất giới thiệu nó như một chiếc Xe trượt Scooter cho lĩnh vực này, chúng tôi không nghĩ như vậy. Mặc dù nó có thể xử lý các địa hình dễ dàng hơn và hấp thụ độ không bằng phẳng thực sự tốt, nhưng ở tốc độ cao hơn, có một tiếng gõ khó chịu từ giảm xóc trước khi lái xe qua không bằng phẳng. Sự không đồng đều làm giảm độ ẩm tốt, nhưng chúng có âm thanh khó chịu.

Chúng tôi cũng khen ngợi tay lái rộng, rất thoải mái nhờ báng cầm được định hình. Hệ thống phanh hiệu quả và cả hai phanh đều có sự trợ giúp của động cơ. Tuy nhiên, khi phanh bằng phanh sau, bạn có thể cảm nhận rõ hơn rằng Xe trượt Scooter cũng đang phanh bằng động cơ. Tay ga được kiểm soát tốt và mượt mà và tay ga có khả năng tăng tốc khá tốt. Tuy nhiên, cần một đoạn đường thẳng dài hơn để đạt tốc độ tối đa 45 km / h.

Cơ chế gấp và chỗ ngồi

Hạ tay ga bao gồm một số bước. Sẽ dễ dàng hơn nếu bạn không sử dụng ghế ngồi. Trong trường hợp này, chỉ cần hạ tay lái bằng cách kéo khóa theo hướng mũi tên chỉ ra và cũng có thể mở khóa sau bánh trước theo cơ chế gấp. Sau đó, thanh lái chính được hạ xuống.

Nếu có một chỗ ngồi trên Xe trượt Scooter, nó cũng phải được gập xuống bằng cách sử dụng đòn bẩy bên dưới ghế để gập ghế xuống. Tuy nhiên, cũng cần phải mở khóa bắt an toàn để gấp toàn bộ thanh cùng với ghế. Tuy nhiên, ghế gập xuống theo cách này sẽ giới thiệu cần lái chính khi gập lại, vì vậy vẫn phải xoay nhẹ để không gây cản trở. Quá trình này với ghế do đó hơi dài.

Một chút tiêu cực là ý chí, xuất hiện ở ghi đông sau một đoạn đường ngắn. Tuy nhiên, đó là một khoản thuế đối với khả năng gập cả hai bên ghi đông vào thanh chính. Ghi đông cố định sẽ ổn định hơn, nhưng ở độ rộng này, chiếc Xe trượt Scooter gấp lại sẽ không quá nhỏ gọn.

Pin và sạc

Eleglide D1 có pin 864 Wh / 48 V / 18 Ah. Khi được sạc, nó có điện áp là 55 V. Pin được lưu trữ ở phần dưới, nơi nó được bảo vệ bởi cấu trúc khung máy. Pin được bảo vệ tốt khi va vào lề đường hoặc đá quá cao.

Nhà sản xuất công bố thời gian sạc từ 9 đến 11 giờ. Chúng tôi đã sạc chiếc Xe trượt Scooter từ trạng thái gần như xả hoàn toàn đến 100% trong chính xác 8 giờ 20 phút. Bộ sạc có đầu ra 54,6 V và 2 A. Đầu nối sạc nằm dưới đèn góc phía trước ở phía bên phải và được bảo vệ bằng một nắp cao su.

Suy nghĩ cuối

Chiếc xe điện Eleglide D1 khiến chúng tôi rất ngạc nhiên với khả năng lái thoải mãi : nhờ bánh xe rộng và hệ thống treo nên việc đi xe cực kỳ thoải mái. Hệ thống phanh đĩa trước và sau cùng dải đặc cũng rất dễ chịu. Trong quá trình thử nghiệm của mình, chúng tôi đã đi được 40 km trong một lần sạc ở chế độ mạnh nhất.

Những nhược điểm bao gồm tiếng kêu ở tay lái, gây ra bởi độ nghiêng, cũng như giảm xóc trước, va chạm khi lái xe qua không bằng phẳng ở tốc độ cao hơn. Tuy nhiên, nhìn chung, nó là một chiếc Xe trượt Scooter tuyệt vời cung cấp một tỷ lệ hiệu suất giá cả tuyệt vời. Nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc Xe trượt Scooter điện mạnh mẽ hơn những chiếc Xe trượt Scooter thành phố cổ điển và không muốn đầu tư quá nhiều tiền thì Eleglide D1 là một lựa chọn tuyệt vời.

Chia sẻ suy nghĩ, quan điểm của bạn

Leave a reply

Sao Hải Vương
Logo